近日，日產汽車公司公布了“Nissan綠色計劃2010”的最新進展。此次工作成果展示圍繞日產汽車長期致力于降低二氧化碳排放的主題展開，其中還涉及到日產汽車未來的行動計劃。同時，日產汽車宣布將于2010年春季在日本市場引進一款搭載清潔柴油發動機的自動檔車型。

作為“Nissan綠色計劃2010”的重要目標之一，日產汽車已經在減少二氧化碳排放的工作中取得了實質性的成果。其中包括發展電動汽車，引進清潔柴油車型和節能車型，以及在生產、物流和運營過程中實施節能措施。隨著2006年12月公布的日產中期環保計劃“Nissan綠色計劃2010”的推進，日產對其降低二氧化碳排放這一長期計劃的工作成果也進行了回顧，此次回顧的工作成果將對日產汽車下一個中期環保計劃的進程產生影響。

“Nissan綠色計劃2010”的主要舉措和最新進展:

降低二氧化碳排放

日產汽車將降低二氧化碳排放作為企業的長期環保綱領。根據政府間氣候變化專門委員會（IPCC）的報告，日產汽車預測2050年所有汽車的二氧化碳排放量與2000年相比將降低90%。根據這一預測，日產汽車將對其新產品二氧化碳減排成果進行評估，并依據評估結果制定下一個中期環保計劃。

在產品和技術研發方面，日產汽車也積極致力于降低二氧化碳排放。由日產汽車公司和NEC公司合資成立的汽車能源供給公司（AESC）專門生產電動汽車所搭載的鋰離子電池。AESC制造的層疊式緊湊型鋰離子電池與傳統鋰離子 電池相比，相同體積的電池續航里程增加為原來的兩倍。AESC將為全球汽車生產廠商提供用于電能驅動汽車（混合動力車、插電式混合動力車、純電動汽車）的鋰離子電池。

此外，日產汽車在生產和企業后勤運營的各個環節積極貫徹降低二氧化碳排放的舉措。2007-2008財年期間，日產汽車公司全球工廠的二氧化碳單位排放量與2005年相比降低了10%，已高于企業制定的7%的減排目標。

資源的回收利用

2008財年，日產汽車已有5家工廠、1個辦公室、三個下屬的制造公司實現了100%的資源回收率。同年，日產汽車在日本本土的報廢汽車回收率達到95.7%。

進全社會的節能減排進程

日產汽車已和國家和地方政府、相關公司及研究機構建立合作，利用其智能交通系統（ITS）推進二氧化碳的減排。2009年3月，日產汽車與日本橫濱市共同開展“橫濱市汽車零排放項目”，以推進二氧化碳的減排。

于此同時，提升公眾的節能駕駛意識也是日產汽車的己任。日產汽車已經在日本本土大力推廣支持節能駕駛的相關系統及技術，其中包括日產CARWINGS導航系統以及全新的“節能踏板”系統。2008年8月，日產汽車宣布將“節能踏板”系統應用于2009年上市的英菲尼迪全新M系列車型上。除大力推廣節能駕駛的輔助系統外，日產汽車在2009年攜手日本地方政府，通過在消費者當中開展節能駕駛比賽，來向公眾教授節能駕駛技術并促進其節能駕駛理念的提升。

“Blue Citizenship”作為日產汽車審視企業發展的全新視角，代表了日產汽車在保護地球以及與公眾、社會和諧共處的強烈愿望。在這種新思維方式下，日產將盡其所能為環境保護，推動社會多樣化發展以及為更多的消費者提供汽車產品做出最大努力。在“Blue Citizenship”精神的引導下，日產將繼續致力于履行“Nissan綠色計劃2010”，并為消費者帶來引入更具競爭力的技術、產品以及服務。