9月18日 – 橫濱 – 盡管全行業(yè)出現(xiàn)下滑，但日產(chǎn)在中國的銷售今年上半年仍保持強(qiáng)勁勢頭，達(dá)到歷史高峰。

日產(chǎn)今年1月至8月一共售出了780,000輛車，較去年增長20%。

自中國為避開經(jīng)濟(jì)滑坡而逐漸取消首次引入的銷售激勵(lì)舉措以來，汽車銷售增長已出現(xiàn)驟降。

汽車顧問阿什溫?肖泰  （Ashvin Chotai）表示，這個(gè)行業(yè)今年有可能面臨極大的阻力，加之政府竭力控制汽車數(shù)量增長。

“目前存在許多宏觀經(jīng)濟(jì)的不利因素、大量貨幣緊縮政策、對通脹的擔(dān)憂以及對樓市限購措施的連鎖反應(yīng)的擔(dān)憂。如您所知，股市表現(xiàn)也不盡如人意。所以，財(cái)富效應(yīng)指標(biāo)算得上是不利因素，” 喬泰說道。

“話雖如此，但我仍對乘用車市場表示謹(jǐn)慎樂觀 – 我預(yù)計(jì)今年批發(fā)業(yè)務(wù)增速介于6%和7%之間。”

 一個(gè)行業(yè)團(tuán)體稱，銷售出現(xiàn)小幅攀升的趨勢有可能得到維持。

在當(dāng)局嚴(yán)厲控制新車牌照數(shù)量后，首都北京的情況尤為顯著。

“ 北京汽車的市場情況并不代表今年整體上中國大陸的一個(gè)市場情況。因?yàn)楸本┙衲晔苓@個(gè)限制的影響， 汽車使用成本的增加是惡制了北京汽車消費(fèi)的增長，”北京一家東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商總經(jīng)理尚宗林如是說。

“但實(shí)事上是整個(gè)經(jīng)驗(yàn)，中國大陸的汽車消費(fèi)增長還是在一個(gè)環(huán)漫的增長當(dāng)中。做為一個(gè)汽車消費(fèi)的促銷人員， 我對中國今年汽車銷售的情況， 還是充滿了信心。”

日產(chǎn)的中國合作伙伴 – 東風(fēng)汽車股份有限公司打算在2015年之前，在現(xiàn)有的中國銷售網(wǎng)絡(luò)中再增加1,000家經(jīng)銷店。
 這一數(shù)字比“Nissan Power 88”中期計(jì)劃中全球新增經(jīng)銷店總數(shù)的一半還要多，而且是2016年之前實(shí)現(xiàn)8%全球市場份額的奠基石。

東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商近期在由 J.D. Power進(jìn)行的銷售滿意度調(diào)查中躋身非奢侈汽車品牌的前列，該調(diào)查評測了包括從開始銷售到交付過程在內(nèi)的各種因素。

在中國的銷售網(wǎng)絡(luò)快速擴(kuò)張，每兩天便有一家新經(jīng)銷店開業(yè)，這明確標(biāo)志著日產(chǎn)在全球最大汽車市場中的增長前景。